海線木造車站鐵道之旅 - 高美濕地

 

回程時，時間正好接近黃昏，順路到高美濕地碰碰運氣，看是否有機會看到美麗的夕陽。

 

海線木造車站鐵道之旅 - 追分火車站

 

海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分

海線木造車站第五站 - 追分火車站。離高速公路交流道很近的車站，卻意外的難被發現。由於馬路上的車站指標被路樹擋住了，一整個走過頭，又回頭找。對外地人來說，這實在令人很無言呀~

 

海線木造車站鐵道之旅 - 日南火車站

 

海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分

海線木造車站之旅的第四站 - 日南火車站

 

海線木造車站鐵道之旅 - 新埔火車站

 

海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分 

海線第3站 - 新埔站。這五座木造車站中，最接近海的一個車站。

 

海線木造車站鐵道之旅 - 大山火車站

 

海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分

海線木造車站之旅的第二站 -  大山車站

比起在路邊很容易走過頭的談文車站來說，大山車站的位置，有人氣多了，就在小鎮的路底，算是好找。

 

海線木造車站鐵道之旅 - 談文火車站

 

海線木造車站之旅 - 談文、大山、新埔、日南、追分

台灣的鐵道建設，是從日本時代所打下來的基礎，而目前全台尚有13座日本時代留下來的木造車站，細節在網路上資料取得容易，就不在此詳述。海線由北而南，談文車站是海線5座木造車站的第一座。我都戲稱海線的五座木造車站為『海線五兄弟』。